根据记载，曾在600年前中国人发明了中国帆，没有任何图纸，依靠师徒口口相传，然后通过常年设计和安装，让中国帆一度得到30多个国家青睐。
此外，曾经在200年前，中国帆被雕刻在大英帝国的银币之上，100年前在美国加州引起无数人围观。90年前，它又帮人类首次测定了赤道逆流……直至今天，老外依旧认为中国帆是全球最先进的帆船系统。西方人说，它至今依旧最高效、最实用风帆系统。
之所以中国帆会出现在西方，并且得到多国青睐，就是因为曾经英国特种兵教官哈斯勒。
1944年，缅甸丛林
时间回到1944年，缅甸的盟军指挥部里，一位特种兵教官正在打听着一个中国海盗的故事。
他叫做哈斯勒（H.G.Hasler），是一位英国勋爵。
他问自己的中国同事，你们知道郑一嫂吗？100年前的中国海盗，听说她的海盗船上，有一种非常先进的风帆，可以单人操控，随时起降，隐蔽性极好。
中国同事们一个个摇头，谁也没听说过郑一嫂的名字，但哈勋爵为什么会问这么奇怪的问题呢？
原来，两年前，他曾经率领过一支盟军敢死队，计划要在冰冷的海水中，用皮划艇整整划6个昼夜（145公里），然后突破封锁，炸毁港口里的德国军舰。
行动非常惨烈，五艘皮划艇出发，三艘被德军俘虏，一艘因为漏水而全员冻死，只有哈勋爵和副官的那一艘顺利完成了任务，其余8名队员全部牺牲。
虽然哈勒斯因此被授予骑士勋章（DSO），但他始终在想，那晚明明可以再快一点啊，尤其是后来，当他听过郑一嫂的故事以后，就更加无法原谅自己了。
原来，在行动结束后的一次战术会议上，有一位美国同事拿出了一张照片，他说，这是停靠在美国加州的宁波号（Ning-Po），得知中国有一位名叫“郑一嫂”的海盗，驾驶帆船，战舰上装备的风帆系统，非常实用，可以靠单人自由升降，能够通过人工让风帆降落，风帆上还有龙骨，即使被划破了，也不会失去动力。
但是这种风帆究竟要如何安装、如何使用呢？
哈勋爵赶紧地询问这位美国同事，但美国人却摊开手说，这恐怕还得去问中国人了。
哈勋爵恨不得立刻飞去中国，但现在是二战，他还必须继续作战。
结果说来也巧，英军在缅甸那边突然战事吃紧，哈勋爵被派往缅甸作战，而在缅甸呢，协助英军的恰好是中国部队。
所以，哈勋爵满心欢喜地询问这些中国同事，但同事们的回答却让他凉了半截——谁也不知道郑一嫂和宁波号。
事实上，此人口中的“郑一嫂”是就是大名鼎鼎的郑和，最初驾驶的第一艘帆船叫做宁波号，不知道为何会被外界称之为“郑一嫂”。这艘帆船在1884年被一位英国商人运到香港，成为了一艘观光船，又在1911年被美国人购买，开到了加利福尼亚的长滩展出。
1930年前后，美国人还用它从事过间谍活动，把声呐装安装宁波号上，让它去太平洋上侦查日本潜艇，它纯木质结构，风帆动力，没有引擎干扰，所以特别适合当做声呐平台使用。
后来被好莱坞当作拍摄道具，一把火全部烧没了，可是在大英博物馆中却有一艘比宁波号更具传奇色彩的中国帆船，也就是耆英号。这艘中国帆船当初可是连维多利亚女王都亲自登船参观，但哈斯勒看到关于中国帆船的资料后，便自己开始建造帆船，然后中国帆名扬海内外，正式得到西方国家的认可。
甚至还出现了一名英国年仅20岁的女孩，驾驶中国帆船独自前往南极的事件，足以说明中国帆船不仅速度快，即便是一个人也能轻松掌握。
至于中国帆为何会伴随着时间的推移逐渐失传，不外乎三大原因：
首先，随着科技的发展，单纯依靠人工掌握风帆，无法实现真正的快速航行。如果遇到暴风雨，帆船的安全系数极低，这就导致帆船除了能运用在民用游艇领域，基本上无法出现在大型货轮和军舰之上。试想一下，如果是一艘万吨货轮，难道凭借风帆，能够达到扬帆起航？如果遇到无风天气，帆船如何启动？
其次，帆船的运载能力有限，此前之所以能得到30多个国家青睐，那是因为当初船身以木头为主，相比如今所使用的钢铁，完全不是一个级别。
最后，现代科技不断发展之后，已经开始使用核反应堆提供动力。风帆虽然也有属于自己的优势，但是与核动力相比，依旧存在不小的短板。至少无法像核反应堆一样，可以源源不断提供动力，甚至还能保持高速航行。
这也就不难理解，为何作为曾在600年前发明中国帆的我们，如今很少使用这一设备？
此举也验证了那句“物竞天择、适者生存”的老话，不符合时代的产品，只能用来纪念。倘若一味推广就属于一意孤行，甚至还会出现再度与时代发展脱轨的情况，不要忘记，落后就要挨打的事，我们可是历历在目。
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