Tesla 运营着庞大的快速充电网络，拥有 45,000 多个超级充电站。站点位于各热门路线上，靠近便利设施，便于出门在外的您轻松充电。只需插上电源，即可补充电量，以继续旅程。
在首批试点开放的充电站主要面向37款非特斯拉车型，北京、上海两地将一共开放10座超级充电站，同时在北京、上海、广东、江苏等25个省市开放120座目的地充电站。超级充电站主要分布在北京和上海的商务办公区、购物中心等新能源车主聚集区，包括上海静安国际中心一期和北京宝隆大厦布局的大型特斯拉超级充电站；目的地充电站分布在北京、上海、广东、江苏等50多个城市及地区。
目前，Tesla App页面最顶端已经更新“非Tesla车辆充电”接口。点击进入即可查找附近充电桩排布。
特斯拉的超级充电网络建设较早，覆盖广，是目前建设比较完善的直流快充网络，而在此之前的很长一段时间里，特斯拉的超级充电站只对特斯拉车主开放。
特斯拉方面表示，该计划后续也将在更大范围内覆盖特斯拉充电网络，扩大对不同品牌和车型的服务范围。
特斯拉充电站向非特斯拉品牌的开放是一个讨论已久的话题，但中国大陆地区此前一直没有开放。特斯拉全球副总裁陶琳此前对记者表示：“特斯拉尚未开发充电桩的原因主要是出于安全性的考虑。充电技术和车内电池管理系统需要保持匹配，也就是说只有特斯拉电动车在特斯拉的充电桩上的效率才能达到最高。”
特斯拉CEO马斯克曾在推特上回应网友关注的特斯拉自建充电标准的问题时表示：“特斯拉自建充电标准，是因为当时市场上还不存在任何标准，特斯拉是唯一一家拥有长距离续航能力的电动车企业。”
特斯拉已经在全球一些国家和地区向其他电动车厂商开放其超级充电网络。特斯拉中国方面对记者表示：“向非特斯拉品牌车辆开放充电网络，可以鼓励更多车主使用电动车，这为我们推广新能源提供了支持。”
截至2023年4月底，特斯拉已经在中国大陆布局1600多座超级充电站，10000多根超级充电桩，以及700多座目的地充电站，2000多根目的地充电桩，已覆盖国内所有的省会城市和直辖市。
此次开放试点，特斯拉表示希望一方面能让非特斯拉车主享受到更高效、便捷和密集的充电网络，也希望能帮助燃油车主摆脱“补能焦虑”。
就在一个多月前，特斯拉也宣布了向美国其他品牌的电动车用户开放超级充电站。
根据公告，位于北美市场的7500个特斯拉充电站，预计将于2024年底前全部对外开放。其中包括3500个高速公路沿线的超级充电站，和4000个酒店、餐厅等公共场所速度较慢的目的充电站。
事实上，特斯拉早在前年底已释放出慷慨解“桩”的计划。据4 月 10 日，特斯拉官方消息，特斯拉在全球的超级充电桩数量已达到 45000 个，而且还在增加。
2021年底，特斯拉面向非特斯拉车辆在欧洲启动了“充电网络开放试点计划”，在荷兰的10个超级充电站首先向非特斯拉电动汽车车主开放。
此后，试点计划的规模陆续扩大。英国、西班牙、瑞典等多个国家被囊括其中，目前全球10余个国家及地区的车主们已享受这项服务。
补能焦虑是新能源车主的主要痛点，也是燃油车主选择新能源车的主要顾虑之一。
“各个品牌互相融合，对各方都能产生较好的效益。”汽车分析师钟师向记者表示，特斯拉充电桩的开放能使已有充电桩的使用效率得到较大提升。此外，他还指出，开放充电网络后自家用户充电体验的下降，是车企在短期内需要面临的问题。
完善充电基础设施将能够鼓励更多消费者购买电动汽车。大众、通用、福特等传统汽车厂商都在向汽车电气化加速转型，布局更多的充电网络有助于传统汽车厂商在与特斯拉的竞争中获得优势。不过目前大多数的充电网络企业仍处于亏损，主要原因是充电桩需要提前投资布局，等待车来充电，设备利用率低等。如果能与特斯拉遍布全球的充电网络共享，将会方便更多电动车车主，并提升充电桩的使用效率。
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